Reindustrializar España a través de la transición energética

Un primer instrumento es la convocatoria de subvenciones para compensar los costes indirectos de las emisiones de CO2 que los sectores industriales pagan en su factura eléctrica. Hereu ha remarcado que la asignación para esta partida ha pasado de los 6 millones de euros en el año 2018 a los 600 millones en 2026. A los sectores destinatarios tradicionales -papel, metalurgia, química, vidrio…-, en esta convocatoria se añaden otros como la química orgánica, los fertilizantes o los azulejos.

Las empresas adjudicatarias de las ayudas deberán realizar una auditoría energética e invertir en medidas de eficiencia energética o, alternativamente, reducir sus emisiones directas. Una tercera posibilidad es que disminuyan su huella de carbono por consumo eléctrico a partir de energía renovable. El plazo para acreditar las inversiones con el fin de descarbonizar y mejorar la eficiencia energética es de tres años. "En definitiva, es una gran medida para mantener la competitividad industrial de nuestros sectores y subsectores industriales", ha sostenido el ministro.

Ayudas para la compra de vehículos eléctricos

La segunda medida es la aprobación de las bases reguladoras del Programa Auto+, una iniciativa enmarcada en el Plan Auto 2030, definido por Jordi Hereu como "una estrategia de país en torno a uno de los tres grandes sectores industriales de nuestro país, la industria de la automoción". Los pilares del Plan Auto 2030 son la transformación de las fábricas para producir coches eléctricos, el establecimiento de una red de recarga pública en toda España -ya existen más de 56.000 puntos- y los incentivos a la demanda de vehículo eléctrico y electrificado.

El Programa Auto+, dotado con 400 millones de euros, busca precisamente dinamizar ese mercado, incluyendo turismos, furgonetas, camiones ligeros, motocicletas y cuadriciclos. El titular de Industria y Turismo ha detallado que el programa supone la gestión directa de esas ayudas, tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026 y se dirige a las personas físicas, los autónomos, las pymes y las micropymes. A partir de la aprobación de la convocatoria, se podrán empezar a tramitar las ayudas a través de un sistema telemático. La petición se podrá realizar de manera directa o mediante representantes, concesionarios o empresas de 'renting' o 'leasing' financiero.

Las ayudas presentan unos importes máximos y porcentajes que varían según diversos criterios, ya que el objetivo es "impulsar sobre todo los vehículos eléctricos, económicos y europeos y españoles", según ha indicado Jordi Hereu. En el caso de los vehículos totalmente eléctricos, con un precio inferior a los 35.000 euros y una carga industrial europea, el comprador recibirá el 100% de las ayudas establecidas. El ministro de Industria ha defendido que esta iniciativa ayudará a la transformación del mercado del automóvil, que en el último mes ya ha registrado un 23% de ventas de coches electrificados, eléctricos puros e híbridos enchufables.

Origen de los datos: sitio web de lamoncloa.gob.es. Ministerio de la Presidencia, el 21 de julio de 2026.