Una victoria de los cocheros madrileños en el verano de 1905

El problema estaba en relación con la empresa de Manuel Álvarez Mon, uno de los patronos mas ricos y “más déspotas”, según el movimiento obrero socialista.

Dicha organización había formulado al patrón citado una demanda de varias mejoras, habida cuenta de que las condiciones en las que trabajaban los operarios eran horribles, pero no había conseguido una respuesta.

Así pues, la Sociedad declaró la huelga, pero no duró más que un día porque Álvarez Mon no pudo sustituir a los huelguistas. Sabiendo cómo funcionaba el sindicalismo de signo socialista, y como hemos formulado en distintos artículos, imaginamos que la Sociedad se decidió a plantar cara en una huelga a dicho empresario porque tenía muchas seguridades de que podía triunfar, y en este caso porque no pudo encontrar otros trabajadores. Las ventajas obtenidas fueron las siguientes:

-Dos horas menos de jornada laboral.

-Un real de aumento salarial para los cocheros de plaza.

-Seis reales de aumento diarios para los cocheros de lujo, más la supresión de ciertas “gabelas” que les mermaba el salario.

-Tres reales de aumento para los caleseros.

El periódico El Socialista consideraba que la importancia del triunfo no solamente estaba en lo que se había conseguido, sino en el hecho de que se había arrancado un acuerdo a uno de los empresarios más duros, como hemos señalado al principio, y que siempre se había burlado de la Sociedad de Cocheros.

Hemos trabajado con el número 1010 de El Socialista, de 14 de julio de 1905.