Un triunfo de los tranviarios malagueños (1912)

Al parecer, hubo un conflicto entre los anarquistas y socialistas a cuenta del problema que padecían los tranviarios. Según los segundos los primeros intentaron empujar a los trabajadores a la intransigencia y provocar una huelga general en la población, lo que interpretaban como algo que buscaba la burguesía malagueña. Pero, al final, había triunfado el parecer socialista.

Los tranviarios consiguieron el establecimiento de la jornada de nueve horas, excepto en los tres meses de verano, que sería de diez horas. Anteriormente, el término medio de la jornada era de trece horas. Bien es cierto era que los huelguistas solicitaban una jornada de ocho horas, pero, al menos se había conseguido esa rebaja.

En materia salarial se había obtenido alguna mejora, por cuanto se destinaría al personal de la Compañía el 1 por ciento de lo que ésta ingresase.

Siete huelguistas despedidos fueron readmitidos, y se había acordado que en lo sucesivo sería necesario abrir un expediente para despedir a obreros o empleados de la empresa de los tranvías.

Para los socialistas más importante aún que el triunfo material de los tranviarios, lo era aún más el moral. Recién organizados había conseguido poner un límite a lo que consideraban codicia de la Compañía.

Por eso se esperaba que si se fortalecía el asociacionismo de los mismos se conseguirían más victorias.

Hemos consultado el número 1375 de El Socialista, de 16 de agosto de 1912.